Главная / На Досуге / Как в Porsche хотели улучшить «Москвич», и что из этого получилось

Сегодня, 15:07

Как в Porsche хотели улучшить «Москвич», и что из этого получилось

Москвич-2141./ Фото: drive2.ru
Советский автопром никогда не отличался большим разнообразием, слишком хорошим качеством или высокотехнологичными конструкциями. В «Москвиче-2141» попытались всё это исправить и предложили для него огромное количество изменений, чтобы приблизить его к современным реалиям мирового автопрома. Но не всё получилось, как задумывалось, и в итоге за решением многочисленных проблем заводу пришлось обратиться к специалистам Porsche.

1. Контракт с Porsche

Москвич-2141./ Фото: autopodberu.ru

В АЗЛК большие надежды возлагали на «Москвич-2141», но в процессе возникло очень много проблем, решить которые самостоятельно завод был не в силах. Машина получилась явно сырой: у неё были проблемы с управляемостью, эргономикой и сборкой, а самой большой головной болью был двигатель. Теоретически УЗАМ-331 модернизировали, но его конструкция своими корнями уходила ещё в 1967 год, поэтому по меркам мирового рынка он устарел и на его место требовалось нечто более подходящее. Автомобиль нуждался в серьёзной доработке, но на это не было ни времени, ни денег. Выход нашли за рубежом – завод обратился за помощью к специалистам Porsche, которые имели очень большой опыт работы в инжиниринговых проектах других производителей, таких как Daewoo, SEAT и других. От них требовалось доработать ходовую часть, рулевое управление и поработать над уменьшением вибрации и шума. Также специалисты должны были дать рекомендации по модернизации силовой установки и несколько облагородить интерьер.

2. Изменения и предложения

На конвейере./ Фото: auto.mail.ru

Свою часть работ инженеры Porsche выполнили: они настроили шасси, переработали рулевое управление, подобрали амортизаторы с пружинами и сайлентблоками. Учитывая всё это, по своей управляемости и устойчивости «Москвич» должен был стать гораздо лучше, пусть он и не мог приблизиться к европейским стандартам в аналогичной нише. Над интерьером немецкие специалисты тоже поработали и сделали проект для его обновления, но слишком глобальных изменений в нём не было – всё только для повышения градуса привлекательности.

Немцы предложили ряд улучшений./ Фото: drive2.ru

С двигателем всё оказалось гораздо сложнее: завод долго искал возможности заменить силовую установку на более мощную и динамичную, но всё упиралось в финансирование и отсутствие собственных наработок. С текущими возможностями завод (да и не только этот) не мог создать новый, более совершенный и мощный мотор, поэтому сначала пытались использовать двигатели ВАЗ и УЗАМ, а гораздо позже и моторы Renault разного объёма и мощности.

3. Финансовая яма

На заводе./ Фото: uncle-vova.com

Возможно, проект с обновлённым «Москвичом», сделанным по лекалам «Порше», и удалось бы реализовать в полном объёме, но в дело вмешались финансы. С одной стороны, свои услуги Porsche выполнил в полном объёме, сыграв свою роль консультанта по инжиниринговой части. С другой же, воплощение любых идей и сделанных рекомендаций стоило баснословные суммы, даже обновление интерьера требовало очень больших вложений, хоть и было по большей части косметическим. Рассчитывать же на зарубежные комплектующие не приходилось – они были слишком дорогими и закупать их не было никакой возможности.

Москвич-2141./ Фото: auto.ru

Новый автомобиль «Москвич-2141» отправили в серийное производство только в 1986 году. При этом в нём использовали лишь небольшую часть доработок, сделанных Porsche, то есть только то, что могли себе позволить. С глобальным недостатком средств руководству пришлось удешевить конструкцию, а в качестве ориентира использовали более бюджетную машину – Simca 1307/1308. В итоге же новый «Москвич» сам по себе был большим компромиссом. Завод даже запланировал для него новый двигатель, но в серийное производство его так и не пустили. В конструкции «Москвича» было много недочётов, металл был недостаточно хорошим, а общее качество сильно различалось между партиями. Машина с устаревшим и слабым двигателем постоянно капризничала, в ней всё время что-нибудь ломалось, ржавело и выходило из строя. В итоге владельцы запомнили её далеко не с лучшей стороны.

Ещё интересное с нашего канала:

Какая уникальная функция была только в советских часах «Электроника»

Несмотря на все неудачи, недостатки и многочисленные упрёки в адрес этого автомобиля, многие ждали появления современного «Москвича» и надеялись на чудо. Правда, его так и не произошло, а выпущенная не так давно машина – это всего лишь слегка переделанный «китаец».