Главная / На Досуге / 7 автомобилей разных марок, использующие одну и ту же платформу

Сегодня, 17:33

7 автомобилей разных марок, использующие одну и ту же платформу

405

Знаменитые авто на одной платформе. /Фото: googleapis.com.
Современный автомобильный рынок разнообразен до безобразия! Хотя в действительности оригинальных моделей на нём куда меньше, чем привыкло считать большинство автомобилистов. А всё потому, что очень многие модели на рынке – это в действительно перелицовки продукции других компаний и брендов. Подобная кооперация исключительно выгодна для автомобильных компаний, так как в момент времени позволяет изрядно сокращать издержки на разработку собственных платформ.

1. ВАЗ-2101 и Fiat 124

Самая известная кооперация. /Фото: autobible.euro.cz.

Едва ли эта парочка нуждается в представлениях… Однако, если кто-то вдруг не в курсе: итальянский Fiat 124 и советский ВАЗ-2101 – это прямо родственные автомобили, построенные на одной платформе. При этом был наивно полагать, что советский вариант – банальная копия итальянца. Отечественные конструкторы внесли в конструкцию «копейки» более 800 изменений. Часть была продиктована необходимостью адаптировать Fiat к более суровым советским дорогам. Другая часть была продиктована новаторством и свежим взглядом советских специалистов. Например, именно советские конструкторы предложили отказаться от нижнего расположения распредвала.

2. Porsche Cayenne и Lamborghini Urus

Отличит не каждый. /Фото: YouTube.com.

Две весьма популярные модели, что также делят одну платформу — MLB Evo. Оба автомобиля вышли из-под крыла Volkswagen AG. На момент 2018 года были известны как одни из самых быстрых и динамичных кроссоверов на планете. Конкретно Urus и вовсе признавался чемпионом в этом отношении, правда, недолго. Спустя некоторое время пальму первенства перехватил Cayenne. Возможным это стало благодаря установке нового двигателя. При этом разница с Urus была не сказать, чтобы принципиальной: 3.3 секунды разгона до «сотни» против 3.6. На первый взгляд может показаться, что марки отбивали друг у друга клиентов и прибыль. Однако, это не так. Ведь и Porsche, и Lamborghini в конечном счёте принадлежат VW Group.

3. Toyota Supra и BMW Z4

Используют одну платформу и не только. /Фото: YouTube.com.

Пожалуй, один из самых необычных, если не сказать одиозных союзов… Почему? Хотя бы по причине того, что у немецкой BMW и японской Toyota нет никакого совместного предприятия. Нет ни единого альянса, ни концерна, ни чего-нибудь другого подобного… А кооперация – есть. Мало кто знает, но пятая Supra на протяжении многих лет производилась в австрийском Граце на заводе Magna Steyr. Там же немцы выпускали и свой Z4. При этом оба варианта оснащались исключительно баварскими турбодвигателями с 4 и 6 цилиндрами. Но главный подвох был в том, что платформа у обоих автомобилей отнюдь не японская, как можно было подумать – а немецкая! В своё время это обстоятельство вызвало настоящий взрыв негодования со стороны поклонников Toyota.

4. Mitsubishi Outlander и Citroen C-Crosser

Получилось в целом неплохо. /Фото: drive.ru.

На самом деле перед нами ещё одна тройня, а не двойня. К списку стоит также присовокупить такую известную модель, как Peugeot 4007. Все три автомобиля в действительности построены на одной и той же платформе. Все три – дети 2000-х, когда Старый и Новый Свет охватила «кроссоверная лихорадка». Собственно, именно японский Outlander XL и стал донором для других моделей. Первыми на сотрудничество пошли французы из Peugeot. Вот и нашли выход в кооперации с заморским производителем с Дальнего Востока. Помимо самой платформы GS, все три модели объединены одинаковыми двигателями и трансмиссиями. Отличия между машинами по большей части декоративные: бамперы, радиаторы и т.п.

5. Renault Duster и Nissan Terrano

Кооперация позволяет экономить. /Фото: overdrive.in.

Ещё один дуэт, который должен быть хорошо известен отечественному автомобилисту. Если вынести за скобки и поле зрения фирменные шильдики, то отличие Duster и Terrano можно разве что по таким мелочам как фары, форма бампера и радиаторной решётки. В остальном это едва ли не полные братья-близнецы. Автомобили оснащены одинаковыми моторами и имеют практически идентичные кузова. Платформа у Duster и Terrano – одна. При этом бывалый автомобилист наверняка отличит последний из упомянутых ещё и по салону. У Terrano он заметно богаче. Что закономерным образом нашло отражение и в цене на автомобили.

6. Aston Martin Cygnet и Toyota iQ

И зачем делать новую платформу. /Фото: topgear.com.

Если хочется увидеть по-настоящему странную кооперацию, то вот она. Да, Aston Martin – производитель по-настоящему роскошных британских автомобилей осознал, что продажа спичек приносит больше денег, чем продажа лизинов… От японского оригинала британский Cygnet отличается разве, что шильдиком. Выглядит, надо признать, почти комично. Справедливости ради, вообще не понятно как Aston Martin до сих пор жива. Помимо денег важным толчком на пути к «собственной» микролитражке стала автомобильная политика ЕС в первом десятилетии нынешнего века.

7. Nissan Navara и Mercedes X-Class

Перелицовку не слишком любят афишировать. /Фото: YouTube.com.

На самом деле к этому списку можно сразу добавить ещё и Renault Alaskan. Таким образом перед нами даже не «близняшки», а настоящая тройня! При этом родоначальником семейства всё-таки является Nissan Navara в исполнении D23. В серию этот автомобиль пошёл в далёком 2014 году. Отличия X-Class от оригинала не принципиальные: немцы установили фирменную оптику, немного поменяли кузов, а также едва ли не полностью переделали отделку салона. Большинство X-Class оснащалось двигателями производства Nissan, и только флагманская модель комплектовалась родным немецким V6. Но самое смешное в том, что всех «японцев», «немцев» и «французов» этой линейки делали вообще в Испании на заводе Nissan Motor Iberica, что близ Барселоны.

А вот интересное видео с нашего канала — Почему советский поезд Москва-Петербург, который шёл в обход, стал предметом ностальгии:

В продолжение темы читайте о том, почему советские танкисты терпеть не могли полученные по ленд-лизу танки.